szelei trial

Hogyan is kezdődhetne másként a trialmotoros évad itt Európa közepén, mint egy kellemes kétnapos versennyel az Adamec családnál itt a szomszédos Ausztriában. A nap sütött, a pályák kellemesen rövidek voltak ugyan, de mindegyikben ott lapult az az egy-két akadály, ami úgy „Adamecesen” megtréfálta a versenyzőket. Rövidke beszámoló olvasható a magyar indulókat is felsorakoztató rendezvényről itt.

Kellemes tavaszi nap kerekedett így január derekán, nem is emlékszem mikor volt utoljára ilyen szép idő ebben a zord hónapban. Már elkönyveltem magamban, hogy idén télen sem kell motorozással fárasztani magam, terempálya úgysincs a közelben, a hóban pedig nem szeretek hemperegni. Nem használ a motornak sem, nekem sem. Szerencsére az idő nem csak engem csalt ki a sziklákra, hanem sok régi, már-már elveszettnek hitt arcot is, akikkel  nagyszerű délutánt töltöttünk el a kis helyen, ahol a Budapest környéki trialosok még szabadon motorozgathatnak. >>>

2011 Január 9-én megtört a jég. Egyrészt a hosszú decemberi, másrészt a két éve stagnáló, új motorok tesztelésében bekövetkezett lefagyásé, mert bizony, két éve nem volt kis hazánkban tesztelendő új motor. Szerencsére a Trial barátok osztrák tagja, Georg Ortner vett egy új járgányt magának, és karácsony óta azzal zaklat, hogy teszteljük le, amíg tényleg vadiúj. Az idő elérkezett, és nem tétováztunk, amennyire januárban csak lehetséges, meghajtottuk a jószágot. Milyen is a gép? Az első benyomások ITT olvashatók. >>>

Sajnos ez a kis szegmense az életnek sem lehet politikamentes, amit a trial motoros sport képvisel. Miért is lenne, mikor a legutolsó füstös kocsmában is mindenki jobban tudja, hogy kellene igazgatni az országot, világot, mint Orbán Viktor, Angela Merkel és Barack Obama együttvéve. Sajnos a technikákat is, taktikákat is a politikai életből merítik, ahol már nagyon jól bevált a tömegek himihumival való manipulálása, majd a demokratikus szavazás eszközével való visszaélés. Ezzel nagyjából a 2010-es év trial motoros értékelésének a közepébe is vágtam, aki kíváncsi, miért mondom ezt, olvasson tovább ITT. >>>

 Sokaknak jelent problémát a motor szállítása, ha versenyre, edzésekre kell eljutni, egy amerikai "redneck" ezt az apróságot is áthidalta, amúgy "meggájveresen". Igaz, hogy a képen krossz motor szerepel, de egy trial csak kíméletesebb lenne, arról nem is beszélve, hogy a feljutáshoz még padlóra sem lenne szükség, így nem karcolódna feleslegesen a csomagtartófedél.

A 21. század első évtizedének végén hatalmas ünnepséget csapott a Montesa spanyolországban. Nem csupán kiállítás, parti és a sportág legnagyobb alakjai várták az érdeklődőket, de fergeteges bemutatót is láthattak a legjobbaktól, Bou sziporkázott és bemutatta, miért is ő a világ első számú pilótája. Néhány video a rendezvényről ITT látható!

Eleve kétséges volt, hogy lejutok-e a rendezvényre, év végére a motorversenyzésre fordítható anyagi forrásaim jelentősen elapadtak, de addig ügyeskedtem, amíg sikerült összeszedni a kétnapos bajnokságra az egyszemélyes, kocsiban alvós, nomádkodós hétvégére a szükséges összeget. Nem tudom, hogy van ez, de a szlovákok egyre nagyobb kocsikkal, lakókocsikkal érkeznek, egyre újabb motorokkal versenyeznek, valami nem stimmel itt a gazdasági mutatókon az tuti. Lényeg, hogy idén még összejött a magyar versenyzőtábor is Mosonmagyaróváron, és egy igazi „street-trial” hangulatú trialversenyen mérhette mindenki fel, hová is fejlődött év végére.

Hosszú idők óta újra elérhető helyszínen rendezték meg a trial motorosok „grand fináléját” a Trial des Nations-t. A verseny érdekessége, hogy minden nemzet indulhat rajta tudástól, felkészültségtől függetlenül, együtt versenyezhet a legendákkal, a megnyitó ceremónián elcsenheti a homárt Lampkin, Bou vagy Raga orra elől, beszélgethet is velük kötetlen egyenrangú sporttársként. Kiváló alkalom sportdiplomáciai (magyarul haverkodni a nagyokkal) kapcsolatok kialakítására, hiszen itt már senki nem feszült ideges, a valódi VB már véget ért. Szerencsére úgy adódott, hogy a négyszáz kilométerre lévő Myslenicében mi is ott lehettünk, a képes beszámoló itt olvasható.

Elrohant ez az év is, véget ér lassan a 2010-es évad. Az utolsó forduló - lassan hagyományosnak tekinthetően - Mosonmagyaróváron kerül megrendezésre. A magyar versenyzőkön kívül szlovákokkal találkozhatunk még, hiszen a nemzetközi verseny nekik is bajnoki pontokat hozhat még. Reméljük az idő kicsit kiderül addigra, és egy kellemes őszi futamban mérhetjük össze tudásunk a nehéz, épített jellegű, betonkockákból és rövid emelkedőkből álló szekciókon. Klikk a kis plakátra a részletes programokért!

Eljött hát az idő, amire nagyon régóta vártam, hogy az egyik legnagyobb világméretű trialversenyre készülődhessek. Itt lesz minden nemzet legjobb négy motorosa, aki számít, Dél-Amerika, Japán, Egyesült Államok, Kanada, Ausztrália és minden európai nagy nemzet. Sajnos mi magyarok a rosszul alakult körülmények miatt nem tudunk részt venni rajta, pedig év elején még hatalmas lendülettel vágtunk neki a szervezésnek. Nézni azért elmegyek, hogy hova is? Myslenicébe, alig 400 kilométerre Budapesttől északra. Aki szintén kijönne nézelődni, de még nem tudja pontosan hová, mikor, klikkeljen ide!